Interview mit Frank Schaper, Geschäfts­führer UTV (Unab­hän­giger Tank­la­ger­verband e.V.)

Brenn­stoff­spiegel: Welche Rolle spielen die Läger bei einem Raffi­ne­rie­ausfall, wie er kürzlich in Leuna zu beklagen war?

Schaper: Den unab­hän­gigen Tank­lägern kommt eine noch wich­tigere Bedeutung zu als sie ohnehin im Rahmen der Distri­bution von Produkten schon haben. Aufgrund ihrer infra­struk­tu­rellen Einrich­tungen mit TKW- und KWG-​Verladebühnen sowie ihrer Flexi­bi­lität können sie zeitnah die Funktion eines Raffi­ne­rie­standorts über­nehmen. Die Raffi­nerien wiederum sichern sich für solche Fälle direkt beim Tank­la­ger­be­treiber oder indirekt beim Einla­gerer mit Verträgen ab.

Wie ist das Verhältnis der Lager­be­treiber zu den Raffinerien?

Das Verhältnis war immer und ist unver­ändert als gut zu bezeichnen. Beide Seiten haben bereits früh­zeitig den gegen­sei­tigen Nutzen vonein­ander gesehen. Aufgrund der infra­struk­tu­rellen Möglich­keiten der Tankläger können diese temporär wichtige logis­tische Aufgaben für die Raffi­nerien mit über­nehmen. Darüber hinaus werden die Tankläger gern seitens der Produ­zenten gebraucht, um Produktions- und Absatzswings auszugleichen.

Ist ein verän­dertes Verhalten seitens der Kunden zu beobachten?

Deren Verhalten ist über­wiegend durch Markt­ver­än­de­rungen motiviert. Darüber hinaus wird die Kunden­bindung in den letzten Jahren in zuneh­mendem Maße von der Qualitäts- und Sicher­heits­per­for­mance des Dienst­leisters beein­flusst. Der Markt verändert sich peri­odisch. So wird zum Beispiel zu Zeiten einer soge­nannten Contan­go­si­tuation zusätz­licher Tankraum für die Lagerung von Produkten, welche preis­tech­nisch als vergleichs­weise günstig bewertet werden, vom Handel ange­mietet. Der Markt erwartet mittel­fristig eine deutliche Preis­stei­gerung. Dieses Phänomen stellen wir immer wieder fest und sind stolz darauf, wie flexibel die Tank­la­ger­in­dustrie darauf reagiert und den Tankraum zur Verfügung stellt – und dies auf Grundlage eines hohen Sicherheits- und Qualitätsniveaus. …

Gekürzt. Geschrie­ben für Brenn­stoff­spie­gel. Der voll­stän­dige Beitrag ist nur in der Ausgabe 02/​2018 zu lesen. Zum kos­ten­freien Pro­be­abo geht es hier.