Kraft­stoffe der Zukunft 2026: Frische Impulse für die Mobilitätswende

Wenn über die Mobilitätswende gesprochen wird, geht es oft um Visionen: Elektromobilität, synthetische Kraftstoffe, klimaneutrale Logistik. Doch einmal im Jahr trifft sich die Branche an einem Ort, an dem weniger visioniert und dafür umso konkreter gearbeitet wird:...

Wasserstoff

Verzerrte Anreize für die Antriebs­wende bei Lkw

Verzerrte Anreize für die Antriebs­wende bei Lkw

Die THG-​Quote soll die Antriebs­wende im Güter­verkehr beschleu­nigen, benach­teiligt jedoch batte­rie­elek­trische Lkw gegenüber Brenn­stoff­zel­len­fahr­zeugen. Eine DIW-​Studie zeigt, wie verzerrte Anreiz­struk­turen entstehen und welche Reformen nötig wären.

mehr lesen
2025 – ein Jahr neuer Gesetze, Pläne und vieler Baustellen

2025 – ein Jahr neuer Gesetze, Pläne und vieler Baustellen

2025 war ein Jahr der ener­gie­po­li­ti­schen Neujus­tierung – nicht zuletzt infolge der vorge­zo­genen Bundes­tagswahl. Versor­gungs­si­cherheit, Bezahl­barkeit und Inves­ti­tionen rückten in den Fokus. Die Klima­ziele blieben bestehen. Der Weg dorthin soll jedoch prag­ma­ti­scher sein. Über allem schwebt die Frage: Kann Gesetz­gebung wieder verlässlich liefern?

mehr lesen
Fünf Hersteller erfüllen CO2-​Ziele für Lkw

Fünf Hersteller erfüllen CO2-​Ziele für Lkw

Mitte 2025 gelten in Europa erstmals verbind­liche Grenz­werte für den CO₂-​Ausstoß schwerer Nutz­fahr­zeuge. Eine Analyse des Inter­na­tional Council on Clean Trans­por­tation (ICCT) zeigt: Fünf der sieben größten Lkw-​Hersteller könnten die Vorgaben bereits heute erfüllen, zwei Unter­nehmen müssen ihre Strategie anpassen. 

mehr lesen
Wasser­stoff in der Mobilität nur in Nischen möglich

Wasser­stoff in der Mobilität nur in Nischen möglich

Einst als Heils­bringer der Verkehrs­wende gefeiert, verliert Wasser­stoff in Pkw und Trans­portern rasant an Boden. Während die Politik weiter mit Milli­arden fördert, setzt die Industrie längst auf Batterien. Nur im Schwer­last­verkehr bleibt H₂ im Spiel.

mehr lesen
Warum die Gaskraft­werks­stra­tegie auf wacke­ligen Füßen steht

Warum die Gaskraft­werks­stra­tegie auf wacke­ligen Füßen steht

Die Bundes­re­gierung setzt auf bis zu 20 GW aus neuen Gaskraft­werke, um Versor­gungs­si­cherheit und Klima­ziele zu vereinen. Doch hohe Kosten, kurze Abschrei­bungs­fristen, Gegenwind aus der EU und eine nicht exis­tie­rende Wasser­stoff­wirt­schaft machen die Strategie riskant und widersprüchlich.

mehr lesen
Nach­hal­tiger Wasser­stoff aus Abfällen

Nach­hal­tiger Wasser­stoff aus Abfällen

Wasser­stoff gilt als eine der Schlüs­sel­tech­no­logien für die Ener­gie­wende und als zentraler Bestandteil einer klima­neu­tralen Industrie. Doch auch seine rege­ne­rative Erzeugung, vorrangig mittels Elek­trolyse oder aus Biomasse, ist nicht per se nach­haltig. Dafür braucht es geeignete Prozesse – und einen kreis­lauf­ar­tigen Umgang mit dem Ausgangs­stoff Wasser.

mehr lesen
EnWiPo
2026 wird Jahr mit vielen ener­gie­po­li­ti­schen Konflikten

2026 wird Jahr mit vielen ener­gie­po­li­ti­schen Konflikten

2026 wird keine neuen energiepolitischen Zielversprechen bringen, dafür jedoch eine spürbare Neujustierung der Instrumente. In nahezu allen zentralen Politikfeldern verschiebt sich der Fokus: weg von pauschalen Fördermechanismen und detailverliebter Regulierung, hin...

2026 wird Jahr mit vielen ener­gie­po­li­ti­schen Konflikten

2026 wird Jahr mit vielen ener­gie­po­li­ti­schen Konflikten

2026 wird keine neuen energiepolitischen Zielversprechen bringen, dafür jedoch eine spürbare Neujustierung der Instrumente. In nahezu allen zentralen Politikfeldern verschiebt sich der Fokus: weg von pauschalen Fördermechanismen und detailverliebter Regulierung, hin...

Wie man Energie unter Wasser speichert

Wie man Energie unter Wasser speichert

Ein neuartiges Unterwasser-Speichersystem setzt auf das Prinzip klassischer Pumpspeicherkraftwerke, allerdings am Meeresgrund. StEnSea nutzt hohle Betonkugeln in großer Tiefe. Diese werden von Frequenzumrichtern gesteuert und mit Unterwassermotorpumpen betrieben. Das...