Die Lade­infra­struktur bleibt das Henne-​Ei-​Problem der Elek­tro­mo­bi­lität. Die meisten Lade­vor­gänge finden zu Hause statt. Für die Zukunft braucht es aber eine flexible und vor allem netz­dien­liche Lade­mög­lichkeit für Elek­tro­autos. Doch wie könnte diese aussehen?

Derzeit finden 80 % der Lade­vor­gänge zu Hause oder am Arbeits­platz statt. Nur 20 % sind es unterwegs an Auto­bahnen, öffent­lichen Lade­punkten in der Stadt oder an Geschäften. Und: Aktuell gibt es in Deutschland 115.308 solcher Lade­punkte, davon 93.261 Normal­la­de­punkte und 22.047 Schnell­la­de­punkte. Um das Ziel von einer Million Lade­punkten bis 2030 zu erreichen, müssten wöchentlich etwa 1.200 neue Lade­punkte instal­liert werden.

Dennoch liegt in der öffent­lichen Wahr­nehmung auf dem Ausbau der Lade­infra­struktur für unterwegs, da viele poten­zielle Elek­tro­fahr­zeug­nutzer keine privaten Lade­mög­lich­keiten haben und öffent­liche Lade­punkte höhere Lade­ströme bieten können. …