Wasser­stoff mit Blick auf die 2030er Jahre mitdenken“

Interview mit Dr.-Ing. Jens Kühne, Bereichs­leiter Erzeugung, Sektor­kopplung & Speicher des AGFW

Wasserstoff

Mit Wasser­stoff dekarbonisieren?

Mit Wasser­stoff dekarbonisieren?

Kommunale gasge­triebene Kraft-​Wärme-​Kopplung war lange das, was man im Stadt­wer­ke­alltag „einfach laufen lässt“: ein verläss­licher Motorraum hinter dem Wärmenetz – effizient, robust und kalku­lierbar. Doch diese Zeit endet. In Zukunft wird KWK andere Brenn­stoffe als Erdgas benötigen.

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Wasser­stoff: Infra­st­uktur ohne Markt?

Wasser­stoff: Infra­st­uktur ohne Markt?

Der Hochlauf der Wasser­stoff­wirt­schaft bleibt deutlich hinter den poli­ti­schen Erwar­tungen zurück. Zu diesem Ergebnis kommt der Bundes­rech­nungshof. Die Prüfer sehen zentrale energie- und indus­trie­po­li­tische Ziele gefährdet: Planung, Prio­ri­sierung und Umsetzung der natio­nalen Wasser­stoff­stra­tegie greifen nicht inein­ander. Angebot, Nachfrage und Infra­struktur entwi­ckeln sich weit­gehend entkoppelt.

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Verzerrte Anreize für die Antriebs­wende bei Lkw

Verzerrte Anreize für die Antriebs­wende bei Lkw

Die THG-​Quote soll die Antriebs­wende im Güter­verkehr beschleu­nigen, benach­teiligt jedoch batte­rie­elek­trische Lkw gegenüber Brenn­stoff­zel­len­fahr­zeugen. Eine DIW-​Studie zeigt, wie verzerrte Anreiz­struk­turen entstehen und welche Reformen nötig wären.

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2025 – ein Jahr neuer Gesetze, Pläne und vieler Baustellen

2025 – ein Jahr neuer Gesetze, Pläne und vieler Baustellen

2025 war ein Jahr der ener­gie­po­li­ti­schen Neujus­tierung – nicht zuletzt infolge der vorge­zo­genen Bundes­tagswahl. Versor­gungs­si­cherheit, Bezahl­barkeit und Inves­ti­tionen rückten in den Fokus. Die Klima­ziele blieben bestehen. Der Weg dorthin soll jedoch prag­ma­ti­scher sein. Über allem schwebt die Frage: Kann Gesetz­gebung wieder verlässlich liefern?

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Fünf Hersteller erfüllen CO2-​Ziele für Lkw

Fünf Hersteller erfüllen CO2-​Ziele für Lkw

Mitte 2025 gelten in Europa erstmals verbind­liche Grenz­werte für den CO₂-​Ausstoß schwerer Nutz­fahr­zeuge. Eine Analyse des Inter­na­tional Council on Clean Trans­por­tation (ICCT) zeigt: Fünf der sieben größten Lkw-​Hersteller könnten die Vorgaben bereits heute erfüllen, zwei Unter­nehmen müssen ihre Strategie anpassen. 

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Wasser­stoff in der Mobilität nur in Nischen möglich

Wasser­stoff in der Mobilität nur in Nischen möglich

Einst als Heils­bringer der Verkehrs­wende gefeiert, verliert Wasser­stoff in Pkw und Trans­portern rasant an Boden. Während die Politik weiter mit Milli­arden fördert, setzt die Industrie längst auf Batterien. Nur im Schwer­last­verkehr bleibt H₂ im Spiel.

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EnWiPo
Planung ist bezahlbar, die Umsetzung wird teuer

Planung ist bezahlbar, die Umsetzung wird teuer

Kommunale Wärmepläne sind im besten Fall ein verbindlicher, datenbasierter Orientierungsrahmen für den Umbau der Wärmeversorgung. Verbindlich sind sie allerdings nur dort, wo Gebiete für eine künftige Fernwärmeversorgung ausgewiesen werden. Doch selbst das ist...

Wasser­stoff: Infra­st­uktur ohne Markt?

Wasser­stoff: Infra­st­uktur ohne Markt?

Der Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft bleibt deutlich hinter den politischen Erwartungen zurück. Zu diesem Ergebnis kommt der Bundesrechnungshof. Die Prüfer sehen zentrale energie- und industriepolitische Ziele gefährdet: Planung, Priorisierung und Umsetzung der...

Wasser­stoff: Infra­st­uktur ohne Markt?

Wasser­stoff: Infra­st­uktur ohne Markt?

Der Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft bleibt deutlich hinter den politischen Erwartungen zurück. Zu diesem Ergebnis kommt der Bundesrechnungshof. Die Prüfer sehen zentrale energie- und industriepolitische Ziele gefährdet: Planung, Priorisierung und Umsetzung der...

„Daten bündeln und Use Cases schaffen”

Daten bündeln und Use Cases schaffen”

Digitale Vernetzung verändert den Betrieb von Immobilien. Live-Daten sollen TGA und Facility Management verbinden. Frank Schröder, Co-Leiter des Gefma-Arbeitskreises "Gebäudebetrieb 4.0" und Director Efficient Technologies bei Phoenix Connect, erläutert im Interview...