Die Auto­mo­bil­in­dustrie steht unter Druck, ihre Wert­schöp­fungs­ketten nach­hal­tiger zu gestalten. Damit rückt das Thema Innen­raum­ge­staltung und insbe­sondere das Textil­re­cy­cling in den Vorder­grund. Sitze, Dach­himmel, Türver­klei­dungen, Instru­men­ten­tafeln, Teppiche und Koffer­raum­aus­klei­dungen bestehen aus hoch­wer­tigen Mate­rialien, deren syste­ma­tische mate­rielle Rück­führung bislang kaum indus­triell umgesetzt wurde. Doch neue Konzepte, Mate­rialien und Akteure bringen Bewegung in den Markt.

Textil­re­cy­cling entwi­ckelt sich in der Auto­mo­bil­in­dustrie zunehmend von einem Nischen­thema zu einer indus­triell rele­vanten Schlüs­sel­tech­no­logie. Wer früh­zeitig in zirkuläre Mate­ri­al­kon­zepte inves­tiert, kann ökolo­gische Verant­wortung über­nehmen und sich auch wirt­schaft­liche Vorteile in einem wach­senden Nach­hal­tig­keits­markt sichern.

Beim Textil­re­cy­cling in der Auto­mo­bil­in­dustrie lassen sich zwei grund­le­gende Verfahren unter­scheiden: das mecha­nische Recycling, bei dem Textilien zerkleinert und zu Vlies­stoffen oder Garnen verar­beitet werden, und das chemische Recycling, bei dem textile Fasern in ihre chemi­schen Bestand­teile zerlegt werden.

Mecha­nisch recycelte Mate­rialien finden typi­scher­weise Anwendung in Unter­bo­den­ver­klei­dungen, Dämm­stoffen oder Teppichen.