Schon 2004 erprobte Ford beim Focus C-MAX einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Ob sich die Technik für Pkw überhaupt lohnt, ist vollkommen offen. Foto: Ford-Werke AG, Koeln

Wie realis­tisch Wasser­stoff für Verbren­nungs­mo­toren ist

von | 27. August 2020

Wasser­stoff für Verbren­nungs­mo­toren bietet viele Vorteile, etwa eine sehr hohe Ener­gie­dichte. Dem stehen jedoch einige Nachteile, wie die fehlende Infra­struktur, gegenüber.

Weltweit gab es schon viele Versuche, Wasser­stoff in Verbren­nungs­mo­toren einzu­setzen. Für die Verkehrs­wende ist er eine Option. „Wasser­stoff ist das einzige Brenngas mit tech­ni­scher Verwendung, dass frei von Kohlen­stoff ist. Entspre­chend stellt Wasser­stoff eine sinnvolle Alter­native zu konven­tio­nellen Kraft­stoffen dar. Gerade der Einsatz von Wasser­stoff als Kraft­stoff in Verbren­nungs­mo­toren bietet eine schnelle und kosten­günstige Möglichkeit einer signi­fi­kanten Redu­zierung der CO2-Emis­sionen im Verkehrs­sektor”, beschreibt ein Springer-​Vieweg-​Autorenkollektiv um Kevin Klepatz im Buch­ka­pitel Verlust­analyse eines direkt­ein­bla­senden Wasser­stoff­ver­bren­nungs­motors auf Seite 396 einen der Gründe, warum an dem Thema, trotz vieler Miss­erfolge, weiter geforscht

Soll Wasser­stoff in Verbren­nungs­mo­toren genutzt werden, kann dies flüssig oder gasförmig erfolgen. Die jüngsten Projekte setzen auf eine gasförmige Spei­cherung von etwa 350 bar für Nutz­fahr­zeuge und 700 bar für Pkw. Thomas Korn ist Geschäfts­führer von Keyou, ein Startups, das auf die Umrüstung von Nutz­fahr­zeugen spezia­li­siert ist. Er nennt 450 bis 500 bar als ther­mi­sches Optimum. …


Gekürzt. Geschrie­ben für Sprin­ger Pro­fes­sio­nal. Der kom­plette Beitrag ist hier zu lesen.

Frank Urbansky

Freier Jour­na­list und Fach­au­tor, unter anderem für die Fach­ma­ga­zine und Portale Brenn­stoff­spie­gel, Uniti; DW Die Woh­nungs­wirt­schaft und Immo­bi­li­en­wirt­schaft; Haufe-Lexware; Energie&Management; IVV, Huss Medien; Motor­tech­ni­sche Zeit­schrift und Sprin­ger­Pro­fes­sio­nal; Sprin­ger Fachverlag; SHK Profi und tab, Bau­ver­lag; stadt+werk, k21

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