Einst als Heils­bringer der Verkehrs­wende gefeiert, verliert Wasser­stoff in Pkw und Trans­portern rasant an Boden. Während die Politik weiter mit Milli­arden fördert, setzt die Industrie längst auf Batterien. Nur im Schwer­last­verkehr bleibt H₂ im Spiel.

Noch vor wenigen Jahren galt Wasser­stoff als Heils­bringer der Verkehrs­wende. In der Vision von Politik und Industrie sollten Pkw, Busse und Lkw glei­cher­maßen mit Brenn­stoff­zellen fahren, das Tanken in wenigen Minuten möglich sein und eine neue Infra­struktur von Wasser­stoff­tank­stellen das Land überziehen.

Inzwi­schen ist von diesem Hoch­glanzbild wenig übrig­ge­blieben. Während die Bundes­re­gierung unbeirrt weiter Milli­arden in die Förderung von Wasser­stoff steckt, rudern zentrale Player der Auto­in­dustrie zurück – und konzen­trieren sich auf Märkte, die schneller, skalier­barer und vor allem wirt­schaftlich tragfähig erscheinen. …