Erdgas hatte es im deutschen Kraft­stoff­markt schon immer schwer. CNG konnte sich nie richtig durch­setzen. Die flüssige Variante LNG wird dagegen zunehmend in der Logistik einge­setzt. Dieses zwie­spältige Bild verfestigt sich immer mehr.

In Deutschland konnte sich Compressed Natural Gas (CNG) als Kraft­stoff nie wirklich durch­setzen. Ursprünglich als umwelt­freund­li­chere Alter­native zu Benzin und Diesel für den Pkw-​Markt beworben, geriet CNG aufgrund diverser Faktoren ins Hinter­treffen. Die geringe Verfüg­barkeit von Fahr­zeug­mo­dellen mit CNG-​Antrieb, hohe Anschaf­fungs­kosten und vor allem die rück­läufige Anzahl an CNG-​Tankstellen sind Haupt­gründe dafür.

Zwischen 2018 und 2022 sank die Zahl der CNG-​Tankstellen deutlich. Das schreckt poten­zielle Nutzer weiter ab. Auch die Entscheidung großer Auto­mo­bil­her­steller, keine neuen CNG-​Modelle mehr zu produ­zieren, verstärkte diesen Abwärts­trend. VW hat schon 2020 ange­kündigt, keine Modelle mit CNG-​Antrieb mehr zu produ­zieren. Damit gibt es nun in Deutschland kein neues Erdgasauto aus heimi­scher Produktion mehr zu kaufen. …