Die Elek­tro­mo­bi­lität allein kann die Verkehrs­pro­bleme in Ballungs­räumen nicht lösen. Eine Möglichkeit ist, den ÖPNV ein Stück weit zu indi­vi­dua­li­sieren, so dass Menschen aufs eigene Auto verzichten. Ein Projekt in Leipzig zeigt, wie das gehen kann.

Seit Oktober 2019 rollen die Flexa-​Kleinbusse durch Leipzig. Anfangs noch mit stan­dard­mä­ßigen Klein­bussen ausge­rüstet, ist das Design der Fahrzeuge nun mehr an das der Londoner Cabs angelehnt, die bis zu 6 Fahrgäste aufnehmen können. Im Gegensatz zu den klas­si­schen Buslinien hat Flexa deutlich mehr Halte­stellen – allein auf der Strecke zwischen dem S‑Bahnhof Wahren und dem S‑Bahnhof Wiederitzsch sind es 129 virtuelle Halte­punkte. Zum Vergleich: Bei den beiden Buslinien 88 und 87 liegt die Zahl im niedrigen zwei­stel­ligen Bereich (und zudem muss man mitunter noch bis zu zwei Mal umsteigen). Die Flexas halten hingegen fast vor jeder Haustür. 160.000 Fahrgäste nutzten seit 2019 den Service bisher.

Der Clou aber ist, dass die Bestellung des On-​Demand-​Dienstes komplett digi­ta­li­siert über eine eigene App erfolgt. Auch die klas­sische ÖPNV-​Auskunft ist in dieser App abrufbar. Diese beinhaltet natürlich alle Verbin­dungen im Mittel­deut­schen Verkehrs­verbund (MDV) mit sämt­lichen Leis­tungen der Leipziger Verkehrs­be­triebe (LVB). Die Tickets sind die gleichen wie für den Lini­en­be­trieb, können also über die Flexa-​App, über die LVB-​App Move oder direkt beim Fahrer erworben werden. Ein Ziel der LVB bleibt es jedoch, die Sicht­barkeit von Flexa auch in den anderen Auskunfts­ka­nälen des ÖPNV besser zu platzieren. …