Grüner Wasser­stoff gilt als Hoff­nungs­träger der Ener­gie­wende – überall dort, wo Elek­tronen an ihre physi­ka­li­schen oder wirt­schaft­lichen Grenzen stoßen und Moleküle unver­zichtbar werden. Poli­tische Programme sprechen voll­mundig von einem Wasser­stoff­zeit­alter. Der Hochlauf in der Realität ist jedoch zäh.

Milli­ar­den­pro­jekte sind für grünen Wasser­stoff ange­kündigt. Nur wenige nehmen Fahrt auf. Vieles bleibt in der Planungs­phase stecken – nicht zuletzt, weil zentrale infra­struk­tu­relle Voraus­set­zungen fehlen. Im Zentrum steht dabei das Wasserstoff-​Kernnetz. Doch bei den regio­nalen Verteil­netzen zeigt sich eine gravie­rende Lücke, die den Mark­t­hochlauf akut behindert.

Union und SPD setzen zwar in ihren ener­gie­po­li­ti­schen Stra­tegien glei­cher­maßen auf Wasser­stoff. Das Kern­vor­haben: Die Bundes­re­gierung aus beiden Parteien plant das schon von der Vorgän­ger­re­gierung initi­ierte Kernnetz (auch Backbone genannt) von rund 9.040 Kilo­metern Leitungs­länge, das bis 2032 fertig­ge­stellt sein soll. Knapp 56 Prozent der Trassen sollen aus umge­wid­meten Erdgas­lei­tungen bestehen, ergänzt durch Neubauten. …