Biokraft­stoffe können eine Alter­native zu direkt­elek­tri­schen Antrieben sein. An der TU Darmstadt wurde nun ein Verfahren effi­zi­enter gestaltet, mit dem aus Stroh direkt Biosprit herge­stellt wird.

Ein drohendes Verbren­ner­verbot hat die Diskussion um die Tech­no­lo­gie­of­fenheit im Indi­vi­du­al­verkehr deutlich beflügelt. „Und hier kommen synthe­tische Kraft­stoffe und Biokraft­stoffe der neuesten Gene­ration ins Spiel. Offen­sichtlich wurde nun erkannt, dass diese flüssigen oder gasför­migen Ener­gie­träger einen ebenso wichtigen Beitrag zur nach­hal­tigen CO2-​Senkung leisten können wie elek­trische”, spiegeln dies die Springer-​Autoren Christian Beidl und Alexander Heintzel in ihrem Zeit­schrif­ten­beitrag Zusam­men­spiel aller Antriebs­arten auf Seite 11 wider.

Insbe­sondere Biokraft­stoffe könnten eine Alter­native sein, da E‑Fuels wohl auch in Zukunft zu kosten­in­tensiv wären, um mit direkt­elek­tri­schen Antrieben zumindest im Indi­vi­du­al­verkehr konkur­rieren zu können. Forscher der TU Darmstadt haben nun einen wichtigen Erfolg zur Produktion von nach­hal­tigen Biotreib­stoffen erzielt. Mit einer neuen Verga­ser­tech­no­logie gelang es ihnen erstmalig, ohne externe Energie biogene Rest­stoffe, etwa Weizen­stroh, zu stofflich nutzbarem Synthe­segas umzuwandeln. …

Gekürzt. Geschrieben für Springer Profes­sional. Der komplette Beitrag ist hier zu lesen.