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Große Batte­rie­fa­briken sind deutlich effizienter

von | 20. Dezember 2024

In Europa wird derzeit viel in Batte­rie­fa­briken inves­tiert. In der Anlauf­phase lauern noch Gefahren. Doch an den Giga­fa­briken führt kein Weg vorbei. Denn sie produ­zieren effi­zi­enter, kosten­güns­tiger und umweltschonender.

Bis 2030 wird der weltweite Batte­rie­bedarf Schät­zungen zufolge auf 2.500 bis 3.500 GWh ansteigen. Europa spielt eine zentrale Rolle bei der Deckung dieser Nachfrage, insbe­sondere mit führenden Ländern wie Deutschland, Ungarn und Frank­reich, die Batte­rie­fa­briken im Gigawattstunden-​Maßstab errichten. Dennoch: Trotz großer Inves­ti­tionen hinkt die tatsäch­liche Produktion hinterher. Gründe hierfür sind vor allem Unsi­cher­heiten bei Produkt und Prozessen sowie ein Fach­kräf­te­mangel, der die komplexen Anfor­de­rungen der Batte­rie­zell­fer­tigung erschwert.

Und: Die Skalierung der Produktion stellt die Unter­nehmen mitunter vor große Heraus­for­de­rungen. Das White­paper „Mastering Ramp-​up of Battery Production”, heraus­ge­geben vom Lehrstuhl Production Engi­neering of E‑Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen und der Fraunhofer-​Einrichtung Forschungs­fer­tigung Batte­rie­zelle (FFB), setzt genau hier an und beleuchtet detail­liert die orga­ni­sa­to­ri­schen sowie tech­ni­schen Heraus­for­de­rungen beim Hochlauf von Giga­fa­briken zur Produktion von Batteriezellen. …


Gekürzt, Geschrieben für Sprin­ger­Pro­fes­sional.Der komplette Beitrag kann hier gelesen werden.

Frank Urbansky

Freier Jour­na­list und Fach­au­tor, unter anderem für die Fach­ma­ga­zine und Portale Brenn­stoff­spie­gel, Uniti; DW Die Woh­nungs­wirt­schaft und Immo­bi­li­en­wirt­schaft; Haufe-Lexware; Energie&Management; IVV, Huss Medien; Motor­tech­ni­sche Zeit­schrift und Sprin­ger­Pro­fes­sio­nal; Sprin­ger Fachverlag; SHK Profi und tab, Bau­ver­lag; stadt+werk, k21

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