Die über­wie­gende Mehrheit der Wissen­schaftler ist sich sicher, dass Elek­tro­autos eine bessere CO₂-Bilanz haben als Verbren­nungs­mo­toren. Doch die Inter­pre­tation der Daten ist nicht ganz so einfach, wie einige aktuelle Studien zeigen.

Die alte Streit­frage, ob ein Auto mit Verbren­nungs­motor oder mit Elek­tro­motor mehr CO₂-Emis­sionen verur­sacht, ist auch in der Wissen­schaft nicht entschieden. Wichtig bei der Betrachtung sind die Lebens­zyklen, mögliche Wieder­ver­wen­dungs­sze­narien zum Beispiel der Batterien und vor allem der Strommix. Denn auch wenn die EU E‑Autos mit null Emis­sionen bewertet, so entstehen doch welche bei der Herstellung und im Betrieb, wenn sie mit dem üblichen Strommix fahren. Mehrere aktuelle Studien beschäf­tigen sich mit diesem Thema.

IEU: 13.750 km jährlich reicht für E‑Auto aus

Das Institut für Energie- und Umwelt­for­schung Heidelberg sieht Elek­tro­autos in puncto CO₂-Bilanz sowohl gegenüber neuen als auch gebrauchten Verbrenn­erfahr­zeugen deutlich im Vorteil. Fahrer, die jährlich 13.750 km zurück­legen, fahren demnach nach etwa 5,2 Jahren umwelt­freund­licher mit einem E‑Auto. …

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