Verzerrte Anreize für die Antriebs­wende bei Lkw

Verzerrte Anreize für die Antriebs­wende bei Lkw

Die THG-​Quote soll die Antriebs­wende im Güter­verkehr beschleu­nigen, benach­teiligt jedoch batte­rie­elek­trische Lkw gegenüber Brenn­stoff­zel­len­fahr­zeugen. Eine DIW-​Studie zeigt, wie verzerrte Anreiz­struk­turen entstehen und welche Reformen nötig wären.

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2025 – ein Jahr neuer Gesetze, Pläne und vieler Baustellen

2025 – ein Jahr neuer Gesetze, Pläne und vieler Baustellen

2025 war ein Jahr der ener­gie­po­li­ti­schen Neujus­tierung – nicht zuletzt infolge der vorge­zo­genen Bundes­tagswahl. Versor­gungs­si­cherheit, Bezahl­barkeit und Inves­ti­tionen rückten in den Fokus. Die Klima­ziele blieben bestehen. Der Weg dorthin soll jedoch prag­ma­ti­scher sein. Über allem schwebt die Frage: Kann Gesetz­gebung wieder verlässlich liefern?

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Auf EnWiPo.de erscheinen aktuelle Hintergrundinformationen sowie fachlich fundierte Beiträge für die Bereiche Energiewirtschaft und Energiepolitik. Für Meinungen ist die Kommentar-Funktion beim jeweiligen Beitrag aktiv.

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Wie effizient kühlen?

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Der Klimawandel wird den Bedarf an Gebäudekühlung drastisch ansteigen lassen. Schätzungen gehen davon aus, dass weltweit 2050 der Bedarf an Kälte den an Heizwärme übersteigt. Da Kälte zur Kühlung energetisch aufwendig produziert wird, braucht es deutlich effizienterer Technologien als der heute...

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